19 апреля 2018
Главная / ЗАМЕТКИ И ИСТОРИИ / Регистрация лодок. Правила регистрации лодок.

Регистрация лодок. Правила регистрации лодок.

С сегодняшнего дня,я начинаю цикл публикаций, связанных с вопросами регистрации лодок.

Не секрет,что многие рыболовы-любители,на этапе выбора моторной лодки,или уже после ее покупки,задавались вопросом — какие лодки подлежат регистрации?

По всем этим вопросам,нам согласился помочь эксперт,с многолетним опытом регистрации лодок — Сергей Крутелёв.

Ниже его пояснения по некоторым вопросам,с которыми мы все можем столкнутся при покупке лодки с подвесным лодочным мотором.

«Поскольку я имею некоторое отношение к регистрации лодок, ко мне часто обращаются за советом друзья и знакомые и, поверьте, почти каждый раз мне приходится выслушивать одни и те же вопросы и возражения.  Учитывая сходство заблуждений, царящих в головах многих наших граждан, я решил рассказать на страницах  данного сайта, как о самой процедуре регистрации лодок, так и о том, зачем это нужно.

Начнём  с последнего: кому и зачем нужна эта регистрация лодок?

Часто приходится слышать, что регистрация лодок не нужна в принципе, по крайней мере, до определённого уровня мощности мотора. Как вы уже догадались, до мощности мотора, какой имеется у очередного оппонента.  Также приходится слышать, что стоимость регистрации непомерно дорога и по справедливости не должна превышать стоимость почтовой марки.

  • Прежде чем ответить по существу, задам вам, дорогие владельцы лодок, несколько наводящих вопросов. 

У половины из вас имеется не только лодка, но и автомобиль!

Настаиваете ли вы на отмене регистрации своих любимых авто, а попутно и на отмене всех дорожных знаков, разметке трассы и, совсем забыл, периодических техосмотров?  Также долой всякие дорожно-патрульные службы с их вечными поборами… Анархия – мать порядка! Тем более, что есть ряд стран, где всё это или почти всё давно реализовано на практике. Так что не нам быть первопроходцами.

Как ни странно, ни у кого из автомобилистов такие идеи восторга не вызывают и у НЕавтомобилистов тоже. Боюсь, что настойчивая пропаганда подобных затей вызвала бы мысли о неадекватности говорящего.

А теперь задумайтесь о том, что реки – такие же транспортные магистрали, тоже требуют поддержания порядка и соблюдения мер безопасности.

По статистике ежедневных  аварий на воде случается меньше, чем на автомобильных трассах, но по той же статистике больше шансов выжить в перевернувшемся автомобиле, чем доплыть до берега, если перевернётся лодка.

Сознательно не стану  расписывать на какие статьи расходов идут регистрационные сборы. Акцентирую внимание лишь на тех деталях, что волнуют каждого лодочника.

Каждая моторная лодка, как транспортное средство должна поддаваться однозначной идентификации  по бортовому номеру с привязкой к конкретному владельцу. Не соблюдение этого принципа заметно увеличивает количество несчастных случаев на воде из-за невозможности отыскать или установить виновника аварии, а безнаказанность развращает. И противостоять этому можно только неизбежностью наказания.

Также продать украденную незарегистрированную лодку или мотор, отсутствующие в регистрационной базе, гораздо проще. А вот доказать что найденный  со временем мотор или лодка принадлежали  именно вам, а не новому владельцу, будет гораздо сложнее. И размахивание  сохранившейся накладной или чека из магазина, как показывает практика, помогает редко.

Ну, не будем об этом. Воруют лодки часто, но не так чтобы очень. Чаще есть риск попасться на воде без документов на лодку. Можно услышать, что некоторые владельцы годами бороздят Днепр и КВХ и ни разу не попались. Что тут можно сказать? Чьё-то постоянное везение никак не увеличивает ваших шансов, господа, скорее наоборот. И если раньше можно было отделаться символическим штрафом без протокола, то в перспективе это будет весьма проблематично:  контролирующие органы поставили на самоокупаемость, а к чему это приводит объяснять не нужно.

Вашу лодку без судновых документов могут поставить на штрафплощадку до тех счастливых времён, когда вы сможете предъявить  все необходимые документы. Но выхлопотав за месяц документы, вы не сможете забрать лодку просто так – придётся выложить немалые деньги за её хранение на штрафплощадке. Иногда, посмотрев  с удивлением на предъявляемую к оплате сумму, теперь уже бывший владелец только и может сказать, что «Да подавитесь вы этой лодкой!» Не часто, но случаются и такие варианты – это касается дорогих моделей – владелец приходит через месяц со всеми необходимыми документами и готовностью оплатить стоянку, но ему радостным голосом сообщают,  что поскольку размер задолженности превысил какую-то нормативную величину, то его лодка была по постановлению суда оценена приглашённым сюрвейером   и продана через какой-то там магазин с последующими вычетами за стоянку, услуги оценщика, комиссионный сбор магазина и налог в казну. Что осталось можете по праву забрать себе. Можно в дальнейшем судиться, но это ещё больше увеличит потерю денег.

Всё, больше страшные истории описывать не буду, тем более, что каждый нормальный человек твёрдо знает, что любые неприятности могут случиться исключительно с кем угодно, но только не с ним. «

А в следующий раз я  расскажу о самой процедуре регистрации лодок и, возможно, дам некоторые советы.
Семь футов под килем!

По теме!

сбор грибов

Грибалка в стиле Олд Скул-2.

Грибалка в стиле Олд Скул-1 Как уже известно, грибная жадность моей супруги не имеет границ! …

4 комментария

  1. Семен Old

    Давайте пошаговую инструкцию в студию, будем оформлять. Мне например называли цены за регистрацию моей лодки 7500 грн, это как то дороговато, хотелось бы подробного рассказа как это сделать самому!

  2. Семен Old

    Подскажите пожалуйста, если есть, контакты компании, которая может помочь в регистрации

  3. Семен Old

    По вопросам консультаций и помощи в регистрации лодок звоните: 099 — 149 — 97- 53 (Сергей Витальевич)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Pin It on Pinterest

Shares
Share This
Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.